En climas calurosos, el auto envejece más rápido y de forma distinta. No es solo incomodidad: el calor acorta la vida de la batería, castiga las llantas y evapora líquidos.
La mayoría de esas averías avisan, y revisarlas lleva unos minutos.
Esto es lo que más sufre y cómo comprobarlo.
La batería
El calor es peor para una batería que el frío: acelera la evaporación y el desgaste interno. Por eso muchas fallan en verano, aunque el síntoma clásico del arranque lento aparezca con la primera mañana fresca.
Revisar que los bornes estén limpios y apretados y que el aparato esté bien sujeto evita buena parte de los problemas.
Las llantas
Con calor, la presión sube y el caucho trabaja a más temperatura. Rodar con presión baja en asfalto muy caliente es lo que provoca la mayoría de los reventones en carretera.
Se revisan con las llantas frías, al menos una vez al mes y antes de cualquier viaje largo.
Líquidos y refrigeración
Nivel de refrigerante, estado de las mangueras y del tapón, y que el ventilador del radiador arranque. Un motor que sube de temperatura en un embotellamiento suele avisar antes con pequeñas subidas de aguja.
Y nunca abrir el tapón del radiador con el motor caliente: el vapor a presión provoca quemaduras graves.
El aire acondicionado
Si enfría menos que el año pasado, empieza por el filtro de habitáculo, que se cambia fácil y suele estar saturado. Si sigue igual, puede faltar refrigerante por una fuga, y eso lo revisa un técnico.
Encenderlo unos minutos de vez en cuando durante todo el año mantiene las juntas del circuito en mejor estado.
Lo que no debe quedarse dentro
Encendedores, latas de aerosol, dispositivos electrónicos y baterías externas: dentro de un auto cerrado al sol se alcanzan temperaturas muy altas y cualquiera de esas cosas puede dañarse o ser peligrosa.
Y nunca, bajo ninguna circunstancia, personas ni animales, ni con la ventanilla entreabierta ni por unos minutos.
La pintura y el interior
El sol directo castiga la pintura, los plásticos del tablero y las juntas. Estacionar a la sombra, usar parasol y ventilar antes de encender el aire reduce bastante el desgaste y la temperatura interior.
Abrir las cuatro puertas un minuto antes de arrancar hace más por bajar la temperatura que poner el aire al máximo con el auto cerrado.
Preguntas frecuentes
¿El calor daña la batería del auto?
Más que el frío: acelera la evaporación y el desgaste interno. Muchas baterías se estropean en verano, aunque el síntoma del arranque lento aparezca con las primeras mañanas frescas.
¿Hay que bajar la presión de las llantas en verano?
No: se usa la presión que indica el fabricante, medida con las llantas frías. Rodar con presión baja en asfalto muy caliente es justo lo que provoca la mayoría de los reventones.
¿Por qué enfría menos el aire acondicionado?
Lo primero a revisar es el filtro de habitáculo, que suele estar saturado y se cambia fácil. Si sigue enfriando poco, puede faltar refrigerante por una fuga, y eso lo revisa un técnico.
¿Qué no debo dejar dentro del auto al sol?
Encendedores, aerosoles, dispositivos electrónicos y baterías externas, porque dentro se alcanzan temperaturas muy altas. Y nunca personas ni animales, ni siquiera con la ventanilla entreabierta.